சென்னையில் 133 கி.மீ நீள வெளிவட்ட சுற்றுச்சாலையை ஒட்டி புதிய ரயில்வே வழித்தடம்! – new railway track of 133 km in chennai a greenfield project connecting industries

சென்னையில் 133 கி.மீ நீள வெளிவட்ட சுற்றுச்சாலையை ஒட்டி புதிய ரயில்வே வழித்தடம் அமைக்கப்பட உள்ளது.

தமிழகத்தின் தலைநகரான சென்னையைச் சுற்றியுள்ள தொழில் மண்டலங்களை உலகத்தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு பிரம்மாண்டமான திட்டத்தைத் தமிழக அரசு தற்போது முன்னெடுத்துள்ளது. சென்னையின் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் தொழில் துறை வளர்ச்சியை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லும் நோக்கில், சுமார் 133 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சென்னை வெளிவட்டச் சுற்றுச்சாலையை (Chennai Peripheral Ring Road) ஒட்டி புதிய பிரத்யேக ரயில் வழித்தடம் அமைக்கப்பட உள்ளது. இந்தத் திட்டம் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, மாநிலத்தின் மிக முக்கியமான உற்பத்தி மற்றும் தொழில் மையங்கள் அனைத்தும் நேரடியாக எண்ணூர் காமராஜர் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்படும். இது குறித்த விரிவான சாத்தியக்கூறு அறிக்கையைச் சமர்ப்பிக்குமாறு தெற்கு ரயில்வே நிர்வாகத்திடம் தமிழக அரசு கோரிக்கை விடுத்துள்ளது.

வெளிவட்டச் சுற்றுச்சாலை

இந்தத் திட்டத்தின் முதன்மை நோக்கம், சென்னை மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் அமைந்துள்ள தொழிற்சாலைகளிலிருந்து வெளியேறும் சரக்குகளை எவ்விதத் தடையுமின்றி விரைவாகத் துறைமுகங்களுக்குக் கொண்டு சேர்ப்பதாகும். இதற்காக சென்னை வெளிவட்டச் சுற்றுச்சாலையை ஒட்டி ஏற்கனவே 100 மீட்டர் அகலத்திற்குப் பிரத்யேகமான நிலப்பகுதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்தப் புதிய வழித்தடத்தில் நவீன ரயில் நிலையங்களை அமைப்பதற்கும், ரயில்கள் தடையின்றிச் செல்வதற்குத் தேவையான வளைவுகளைச் சீரமைப்பதற்கும் சில குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் மட்டும் கூடுதல் நிலங்களைக் கையகப்படுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று அதிகாரிகள் தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பசுமை வழித் திட்டமாக (Greenfield Project) அமைவதால், சுற்றுச்சூழலுக்குப் பாதிப்பில்லாத வகையில் நவீனத் தொழில்நுட்பங்களுடன் இது செயல்படுத்தப்படும்.

புதிய பாதை

இந்த 133 கிலோமீட்டர் நீள வழித்தடத்தில் எண்ணூர் அல்லது காட்டுப்பள்ளி, தச்சூர், புதுவயல் மற்றும் பெரியபாளையம், தாமரைப்பாக்கம், திருவள்ளூர் பைபாஸ், ஸ்ரீபெரும்புதூர், ஒரகடம், சிங்கபெருமாள் கோவில் மற்றும் மகாபலிபுரம் அல்லது பூஞ்சேரி ஆகிய பகுதிகளில் முக்கிய ரயில் நிலையங்கள் அமைய வாய்ப்புகள் உள்ளன. குறிப்பாக, இந்தியாவின் வாகன உற்பத்தி முனையங்களாகத் திகழும் ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் ஒரகடம் போன்ற மிகப்பெரிய தொழில் மையங்கள் இந்த ரயில் பாதை மூலம் நேரடியாகத் துறைமுகங்களுடன் பிணைக்கப்படும். மேலும், திருவள்ளூர் மற்றும் சிங்கபெருமாள் கோவில் ஆகிய இடங்களில் ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ள ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இந்தப் புதிய பாதை இணைக்கப்படும்போது, இது சென்னை மாநகருக்கு ஒரு முழுமையான வட்ட ரயில் (Circular Rail) போன்ற அமைப்பை உருவாக்கித் தரும்.

சென்னையின் ஒட்டுமொத்தப் போக்குவரத்து

இந்தத் திட்டம் நடைமுறைக்கு வரும்போது சென்னையின் ஒட்டுமொத்தப் போக்குவரத்து முகமே மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சாலை வழியாகத் துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் ஆயிரக்கணக்கான கனரக லாரிகளின் எண்ணிக்கை பெருமளவு குறைவதால், சென்னை மாநகர சாலைகளில் நிலவும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் நீங்கும். அதுமட்டுமின்றி, தொழிற்சாலைகள் நேரடியாக இரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்படுவதால், ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிக்கான போக்குவரத்துச் செலவுகள் கணிசமாகக் குறையும். இது தமிழகத்தின் சர்வதேச வணிகப் போட்டியை வலுப்படுத்தும். புதிய ரயில் நிலையங்கள் அமையும் பகுதிகளில் புதிய வணிக வளாகங்கள், சேமிப்புக் கிடங்குகள் மற்றும் குடியிருப்புகள் உருவாகி, அப்பகுதியின் பொருளாதார நிலையை உயர்த்தும். ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கையில், இந்த ரயில் வழித்தடம் தென்னிந்தியாவின் மிக முக்கியமான பொருளாதார காரிடாராக (Economic Corridor) உருவெடுக்கும் என்பதில் ஐயமில்லை.