சென்னையின் பிரதானப் போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாக உருவெடுத்துள்ள கிளாம்பாக்கம் கலைஞர் நூற்றாண்டு பேருந்து முனையத்தையும் (KCBT), புதியதாக அமைக்கப்பட்டுள்ள கிளாம்பாக்கம் ரயில் நிலையத்தையும் இணைக்கும் அதிநவீன ஆகாய நடைபாதை (Skywalk) திட்டப் பணிகள் டிசம்பர் மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சென்னை பெருநகர வளர்ச்சித் குழுமத்தால் (CMDA) ₹79 கோடி மதிப்பீட்டில் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் இத்திட்டம், பல்வேறு அனுமதிச் சிக்கல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் காரணங்களால் தாமதமாகி வந்த நிலையில், தற்போது பணிகள் வேகமெடுத்துள்ளன.
மூன்று கட்டங்களாகச் செயல்படுத்தப்படும் திட்டம்
கிளாம்பாக்கம் பேருந்து முனையத்தில் இறங்கும் பயணிகள் தடையின்றி ஜி.எஸ்.டி சாலையைக் கடந்து ரயில் நிலையத்தை அடையும் வகையில் இந்த ஆகாய நடைபாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்திட்டத்தை சி.எம்.டி.ஏ நிர்வாகம் மூன்று கட்டங்களாகப் பிரித்துச் செயல்படுத்தி வருகிறது: முதல் கட்டம்: ஜி.எஸ்.டி சாலையில் செங்கல்பட்டு செல்லும் பாதையின் மீது நடைபாதைக் கற்றை (Girder) அமைப்பது. இரண்டாம் கட்டம்: ஜி.எஸ்.டி சாலையில் தாம்பரம் செல்லும் வழியின் மேல் நடைபாதை அமைப்பது. மூன்றாம் கட்டம்: கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலங்கள் வழியாகப் புதிய ரயில் நிலையத்துடன் நடைபாதையை நேரடியாக இணைப்பது.தற்போது முதல் கட்டத்தின் கீழ் ஜி.எஸ்.டி சாலையில் முதல் கார்டர் வெற்றிகரமாகப் பொருத்தப்பட்டுவிட்டது. மேலும், பேருந்து முனையப் பகுதியில் பயணிகளின் வசதிக்காக மின் தூக்கிகள் (Lifts) அமைக்கும் பணிகளும் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.
திட்டத் தாமதத்திற்கான முதன்மைக் காரணங்கள்
புதிய கிளாம்பாக்கம் ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் ஏற்கனவே முடிவடைந்துவிட்ட போதிலும், ஆகாய நடைபாதை அமைப்பதில் ஏற்பட்டுள்ள தாமதம் காரணமாக ரயில் நிலைய திறப்பும் தள்ளிப்போயுள்ளது. இதற்கு முக்கியமாக இரு காரணங்கள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன: போக்குவரத்துக் காவல்துறையின் அனுமதி: இரண்டாம் கட்டப் பணிகளுக்காகத் தாம்பரம் செல்லும் சாலையில் தற்காலிகப் போக்குவரத்து மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியுள்ளதால், போக்குவரத்துக் காவல்துறையின் அனுமதிக்காகக் ஒப்பந்ததாரர் காத்திருக்கிறார். தென்னக ரயில்வேயின் அனுமதி: ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு மேலே நடைபாதைக் கற்றையைப் (Girder) பொருத்துவதற்கும், அங்கே ‘ஐலேண்ட் பிளாட்ஃபார்ம்’ (Island Platform) அமைப்பதற்கும் தென்னக ரயில்வேயின் இறுதி அனுமதி தேவைப்படுகிறது.ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு மேல் கார்டர் பொருத்துவதற்கு குறைந்தபட்சம் 5 மணிநேரம் ரயில் சேவைகளை முழுமையாக நிறுத்த (Mega Block) வேண்டியிருக்கும். இதனால் ரயில்வே அதிகாரிகள் அனுமதி வழங்குவதில் கூடுதல் கவனத்துடன் செயல்பட்டு வருகின்றனர்.
பணிகளின் தற்போதைய முன்னேற்றம்
தடங்கல்களுக்கு மத்தியிலும் திட்டப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. ரயில் நிலையத்தை இணைக்கும் மூன்றாம் கட்டப் பணிகளில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பணிகள் தற்போது நிறைவடைந்துள்ளன. மொத்த திட்ட மதிப்பீடு ₹79 கோடி ஜி.எஸ்.டி சாலை முதல் கார்டர் பொருத்தப்பட்டுவிட்டது மூன்றாம் கட்டப் பணிகள் 20% மேல் நிறைவு எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவு காலம் டிசம்பர் முதல் வாரம்
பயணிகளின் எதிர்பார்ப்பும் கோரிக்கையும்
கூடுவாஞ்சேரி மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள புறநகர்ப் பகுதி வாசிகள் தெரிவிக்கையில், இந்த ரயில் நிலையம் கடந்த ஆண்டே பயன்பாட்டிற்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர்.
தினமும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் பேருந்துகளிலிருந்து ரயில்களுக்கும், ரயில்களிலிருந்து பேருந்துகளுக்கும் மாற வேண்டியுள்ளதால், ஜி.எஸ்.டி சாலையைக் கடப்பது பெரும் சவாலாக உள்ளது. எனவே, அனைத்துத் துறைகளும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, டிசம்பர் முதல் வாரத்திற்குள் இந்த ஆகாய நடைபாதையைத் திறந்து பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு அர்ப்பணிக்க வேண்டும் என பயணிகள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.