சென்னையின் இரண்டாவது சர்வதேச விமான நிலையத்தை அமைப்பதற்காகக் காஞ்சிபுரம் மாவட்டம் பரந்தூர் பகுதி தேர்வு செய்யப்பட்டு பணிகள் திட்டமிடப்பட்டு வருகின்றன. இந்நிலையில், பரந்தூரிலிருந்து விமான நிலையத்தின் இடத்தை வேறு பகுதிக்கு மாற்றுவது தொடர்பாகத் தமிழக அரசிடமிருந்து மத்திய அரசுக்கு இதுவரை எந்தவித அதிகாரப்பூர்வக் கோரிக்கையும் வரவில்லை என்று ஒன்றிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இணை அமைச்சர் முரளிதர் மொஹோல் மாநிலங்களவையில் தெரிவித்துள்ளார்.
திமுக மாநிலங்களவை உறுப்பினர் பி. வில்சன் எழுப்பிய கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்துப் பேசியபோது, பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்தின் தற்போதைய நிலை மற்றும் நிதி ஒதுக்கீடுகள் குறித்த விவரங்களை அமைச்சர் விரிவாகக் கூறினார்.
கொள்கை அளவிலான அனுமதியும் திட்ட மதிப்பீடும்
சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்தின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் பரந்தூரில் இரண்டாவது புதிய விமான நிலையம் அமைக்கத் தமிழக அரசு முடிவு செய்தது. இதற்காகத் தமிழ்நாடு தொழில் வளர்ச்சி நிறுவனம் (TIDCO) மூலம் விண்ணப்பிக்கப்பட்டது. விண்ணப்பம் மற்றும் மதிப்பீடு: டைட்கோ (TIDCO) நிறுவனம் சார்பில் கடந்த 2024-ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் மத்திய அரசிடம் விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. அதில், இத்திட்டத்தின் முதல் கட்டப் பணிகளுக்காகச் சுமார் ₹10,500 கோடி செலவாகும் எனக் கணக்கிடப்பட்டு மதிப்பிடப்பட்டிருந்தது. மத்திய அரசின் ஒப்புதல்: இந்த விண்ணப்பத்தைப் பரிசீலித்த மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் அமைச்சகம் (MoCA), பரந்தூர் பகுதியில் பசுமைச் சூழல் கொண்ட புதிய விமான நிலையம் அமைக்கக் கடந்த 2025 ஏப்ரல் மாதத்தில் கொள்கை அளவிலான (In-principle approval) ஒப்புதலை வழங்கியது.
நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மாநில அரசின் பொறுப்புகள்
பசுமை விமான நிலையக் கொள்கையின்படி (Greenfield Airport Policy), புதிய விமான நிலையத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் மாநில அரசுகளின் மற்றும் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் அமைப்புகளின் பங்களிப்பே பிரதானமானது என்பதை மத்திய அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார். நிலம் கையகப்படுத்துதல் தற்காலிகமாகப் பணிகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. நிதி ஆதாரம் திரட்டுதல் மாநில அரசு மற்றும் ‘டைட்கோ’ நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் அனுமதி பெறுதல் தேவையான ஆவணங்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவது, திட்டத்திற்கான நிதி ஆதாரங்களைத் திரட்டுவது மற்றும் தேவையான சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகளைப் பெறுவது ஆகியவை சம்பந்தப்பட்ட மாநில அரசு மற்றும் திட்டத்தை முன்னெடுக்கும் நிறுவனத்தின் பொறுப்பாகும் என அமைச்சர் தனது பதிலில் தெளிவுபடுத்தினார்.
நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நிறுத்தம் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ நிலை
பரந்தூர் பகுதியில் விமான நிலையம் அமைப்பதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்து அப்பகுதி கிராம மக்களும் விவசாயிகளும் தொடர் போராட்டங்களில் ஈடுபட்டு வந்தனர். இதனிடையே, பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளைத் தமிழக அரசு தற்போது தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளது.
இருப்பினும், இத்திட்டத்தைக் கைவிடுவதாகவோ அல்லது வேறு இடத்திற்கு மாற்றுவதாகவோ தமிழக அரசு தரப்பில் எந்தவித அதிகாரப்பூர்வ அரசாணையும் (Government Order) இதுவரை வெளியிடப்படவில்லை. அதேபோல், மாற்று இடத்தை தேர்வு செய்து தருமாறு மத்திய அரசுக்குத் தமிழக அரசு எந்தவொரு கடிதமும் எழுதவில்லை என்பதும் மாநிலங்களவையில் அளிக்கப்பட்ட விளக்கத்தின் மூலம் தெளிவாகியுள்ளது.
எதிர்காலச் சூழலும் மக்களின் எதிர்பார்ப்பும்
சென்னையின் வான்வழிப் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு இரண்டாவது விமான நிலையம் மிகவும் அவசியம் என்ற போதிலும், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் நீர்நிலைகள் பாதிக்கப்படும் என்ற அச்சத்தில் கிராம மக்கள் தொடர் எதிர்ப்பைப் பதிவு செய்து வருகின்றனர்.
நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள போதிலும், திட்டத்தின் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து அரசு தரப்பில் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகள் ஏதும் இல்லாததால், இத்திட்டத்தின் எதிர்காலம் குறித்து பரந்தூர் பகுதி மக்களிடையேயும் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையினரிடையேயும் தொடர்ந்து எதிர்பார்ப்பு நிலவி வருகிறது.