சென்னை விமான நிலைய நவீனமயமாக்கல்: 2026 டிசம்பர் மாதத்திற்குள் பணிகளை முடிக்க மத்திய அரசு புதிய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பல கட்டங்களாக நடைபெற்று வரும் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விரிவாக்கப் பணிகளை முழுமையாக முடிப்பதற்கான காலக்கெடுவை மத்திய அரசு 2026-ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதமாக மாற்றியமைத்துள்ளது. கோவிட்-19 பெருந்தொற்று பரவல், அடுத்தடுத்து தாக்கிய தீவிரப் புயல்கள் மற்றும் சென்னையில் பெய்த அசாதாரணமான கனமழை ஆகியவை இத்திட்டத்தில் ஏற்பட்ட தாமதத்திற்கு முதன்மை காரணங்களாகக் கூறப்பட்டுள்ளன.
இரு கட்டங்களாக ரூ.2,467 கோடி மதிப்பீட்டில் திட்டம்
நாடாளுமன்றத்தில் எழுப்பப்பட்ட வினாக்களுக்குப் பதிலளித்த மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை இணையமைச்சர் முரளிதர் மோஹோல், இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (AAI) சென்னை விமான நிலையத்தை நவீனமாக்கும் திட்டத்தை மொத்தம் ரூ.2,467 கோடி மதிப்பீட்டில் இரண்டு கட்டங்களாகச் செயல்படுத்தி வருகிறது என்று தெரிவித்தார். முதற்கட்டப் பணிகள் (Phase I): முதல் கட்டத்தின் கீழ் புதிய ஒருங்கிணைந்த முனையக் கட்டிடம் (Integrated Terminal Building) அமைக்கப்பட்டு, கடந்த 2023-ஆம் ஆண்டு பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்காகத் திறக்கப்பட்டது. இந்த முனையம் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததைத் தொடர்ந்து, சென்னை விமான நிலையத்தின் ஆண்டு பயணிகள் கையாளுமைத் திறன் 23 மில்லியனிலிருந்து (MPPA) 30 மில்லியனாக உயர்ந்தது. இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் (Phase II): தற்சமயம் தீவிரமாக நடைபெற்று வரும் இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் கீழ் ‘முனையம் 3’ (Terminal 3) உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. இப்பணிகள் நிறைவடையும் போது, சென்னை விமான நிலையத்தின் மொத்த பயணிகள் கையாளுமைத் திறன் ஆண்டுக்கு 35 மில்லியனாக அதிகரிக்கும்.இத்திட்டத்திற்காக 2026 ஜூன் மாதம் வரையிலான கணக்கீட்டின்படி, ரூ.1,762.08 கோடி நிதி செலவிடப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சர் விளக்கமளித்துள்ளார்.
நாடாளுமன்றக் கேள்விகளும் விமான நிலைய ஓடுதள மேம்பாடுகளும்
ஒருங்கிணைந்த முனையம் மற்றும் இணையாகச் செல்லும் டாக்சிவே (Parallel Taxiway) திட்டங்களில் ஏற்பட்டுள்ள தாமதங்கள் குறித்து திமுக நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் தயாநிதி மாறன் கேள்வி எழுப்பியிருந்தார். இதற்குப் பதிலளித்த அமைச்சர், விமான நிலையத்தின் இயங்குதளச் செயல்பாடுகளை (Airside Infrastructure) மேம்படுத்துவதிலும், விமான இயக்கத்தின் திறனை அதிகரிப்பதிலும் அரசு அதிக கவனம் செலுத்தி வருவதாகக் கூறினார்.
கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மட்டும் விரைவு வெளியேறும் டாக்சிவேகள் (Rapid-Exit Taxiways), டாக்சி பாதைகள் மற்றும் இணைப்புப் பாதைகள் உள்ளிட்ட ஓடுதள உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்காக ரூ.236.75 கோடியை இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் செலவிட்டுள்ளது.
பயணிகள் போக்குவரத்தும் தேசிய தரவரிசையும்
சென்னை விமான நிலையத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டதாகவும், அதன் தேசிய அளவிலான தரவரிசையில் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளதாகவும் கூறப்பட்ட கருத்துகளை மத்திய அமைச்சர் திட்டவட்டமாக மறுத்தார்.
2022-23 நிதி ஆண்டிலிருந்து சென்னை விமான நிலையம் இந்தியாவின் 5-வது பரபரப்பான விமான நிலையமாகத் தொடர்ந்து தனது இடத்தைத் தக்கவைத்து வருகிறது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், சென்னை விமான நிலையத்தில் விமானங்கள் வந்து செல்வதற்கான ‘ஸ்லாட்’ (Slot Allocation) ஒதுக்கீட்டில் எந்தவிதத் தடங்கலோ அல்லது பற்றாக்குறையோ இல்லை என்றும், எந்தவொரு விமான நிறுவனத்தின் கோரிக்கையும் நிலுவையில் வைக்கப்படவில்லை என்றும் தெளிவுபடுத்தினார். 1994-ஆம் ஆண்டு உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து துறை தாராளமயமாக்கப்பட்டதில் இருந்து, வணிகச் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் இயக்க வசதிகளைப் பொறுத்தே விமான நிறுவனங்கள் தங்களின் சேவைப் பாதைகளைத் தீர்மானிக்கின்றன என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
திருச்சி மற்றும் கோவை விமான நிலையங்களின் தற்போதைய நிலை
திமுக நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் பி. வில்சன் எழுப்பிய மற்றொரு கேள்விக்கு பதிலளித்த அமைச்சர் முரளிதர் மோஹோல், தமிழ்நாட்டின் பிற முக்கிய விமான நிலையங்களின் தற்போதைய வளர்ச்சிப் பணிகள் குறித்தும் விவரித்தார்: திருச்சி விமான நிலையம்: ரூ.80 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டு வரும் புதிய ஏடிசி (ATC Tower) கோபுரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத் தொகுதி திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் நிலப்பரப்பு அளவில் 76 சதவீதமும், நிதிச் செலவின அடிப்படையில் 49 சதவீதமும் நிறைவடைந்துள்ளன. கோவை விமான நிலையம்: புதிதாக கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தைச் சுற்றிலும் ரூ.51 கோடி மதிப்பீட்டில் பாதுகாப்புச் சுவர் அமைக்கும் பணியும், தற்போதைய முனையக் கட்டிடத்தை ரூ.14 கோடி செலவில் மாற்றியமைக்கும் பணிகளும் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டு நடைபெற்று வருகின்றன.
இரண்டாம் கட்ட நவீன மயமாக்கல்
சென்னை விமான நிலையத்தின் இரண்டாம் கட்ட நவீனமயமாக்கல் பணிகள் 2026 டிசம்பருக்குள் நிறைவடையும் பட்சத்தில், பயணிகளுக்கு சர்வதேச அளவிலான அதிநவீன வசதிகள் கிடைப்பதுடன், விமான போக்குவரத்து நெரிசலும் பெருமளவில் குறையும். சென்னை மட்டுமல்லாது திருச்சி, கோவை போன்ற நகரங்களின் விமான நிலைய மேம்பாடுகளும் தமிழ்நாட்டின் வணிகம், தொழில்வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுலாத் துறைக்கு புதிய புத்துயிரளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Source link