சென்னை நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதிலும், புறநகர்ப் பகுதிகளை விரைவாக இணைப்பதிலும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) மிக முக்கியப் பங்காற்றி வருகிறது. தற்போதைய மெட்ரோ சேவைகளை மேலும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கில், இரண்டு புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்களை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்குச் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகம் திட்டமிட்டுள்ளது.
இதன்படி, கிளாம்பாக்கம் முதல் செங்கல்பட்டு வரை மற்றும் அசீசி நகர் முதல் விம்கோ நகர் வரை என இரண்டு புதிய வழித்தடங்களை அமைக்க முதற்கட்டப் பணிகள் தொடங்கியுள்ளன.
1. நகர்ப்புறப் போக்குவரத்து மேம்பாட்டில் புதிய மைல்கல்
சென்னையின் தென் பகுதியிலும் வட பகுதியிலும் அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகையைக் கருத்தில் கொண்டும், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் தொழில் தேவைகளுக்கான பயணங்களை எளிதாக்கவும் இந்த புதிய விரிவாக்கத் திட்டங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஏற்கனவே முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டப் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வரும் சூழலில், இந்த புதிய வழித்தடங்கள் நகரின் முக்கிய ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் பேருந்து முனையங்களை இணைக்கும் பாலமாக அமையும்.
2. கிளாம்பாக்கம் – செங்கல்பட்டு விரிவாக்கத் திட்டம்
சென்னை மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் முதற்கட்டப் பாதையானது விமான நிலையம் வரை இயங்கி வருகிறது. இதத் தொடர்ச்சியாக, புதிதாகக் கட்டப்பட்டுள்ள கலைஞர் நூற்றாண்டு பேருந்து முனையத்தை இணைக்கும் வகையில், சென்னை விமான நிலையத்திலிருந்து கிளாம்பாக்கம் வரை 15.46 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு மெட்ரோ பாதையை நீட்டிக்க ஏற்கனவே விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்கப்பட்டு, மத்திய அரசின் ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்பட்டுள்ளது.
இதன் அடுத்த கட்டமாக, கிளாம்பாக்கத்தில் இருந்து தென் சென்னை புறநகர்ப் பகுதியான செங்கல்பட்டு வரை 26.9 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு மெட்ரோ ரயில் பாதையை மேலும் நீட்டிக்கச் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இத்திட்டம் செயல்பாட்டிற்கு வரும்போது ஜி.எஸ்.டி (GST) சாலையில் ஏற்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் பெருமளவில் குறையும்.
3. வடசென்னையை இணைக்கும் அசீசி நகர் – விம்கோ நகர் பாதை
வடசென்னைப் பகுதியில் நிலவும் போக்குவரத்து தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மற்றொரு புதிய திட்டம் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. மாதவரத்தில் அமைந்துள்ள அசீசி நகரை விம்கோ நகருடன் இணைக்கும் வகையில் 11 கிலோமீட்டர் தொலைவிலான புதிய வழித்தடம் அமைக்கப்படவுள்ளது.
மாதவரம் என்பது இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ திட்டத்தின் 5-வது வழித்தடத்தில் (மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை) மிக முக்கியமான ஒரு ரயில் நிலையமாகும். அசீசி நகர் – விம்கோ நகர் இணைப்புப் பாதையானது, மெட்ரோ முதற்கட்ட மற்றும் இரண்டாம் கட்ட நெட்வொர்க்குகளுக்கு இடையே கூடுதல் இணைப்பை உருவாக்கும்.
ஏற்கனவே ஆலந்தூர், கீழ்ப்பாக்கம், ஆயிரம் விளக்கு, நந்தனம், கோயம்பேடு மற்றும் வடபழனி ஆகிய நிலையங்கள் மூலம் முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டப் பாதைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்த புதிய பாதை வடசென்னை மக்களின் பயண நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும்.
4. உயர்மட்டப் பாதைகள் மற்றும் விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR)
புதிதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள கிளாம்பாக்கம் – செங்கல்பட்டு மற்றும் அசீசி நகர் – விம்கோ நகர் ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்களும் அமைவதற்குத் தேவையான சாலை அகலமும் இடவசதியும் போதிய அளவில் உள்ளன. எனவே, இந்த இரண்டு பாதைகளும் உயர்மட்டப் பாதைகளாக (Elevated Stretches) அமைக்கப்பட உள்ளன.
திட்ட அறிக்கை தயார் செய்யும் பணி: இந்த இரண்டு வழித்தடங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) தயாரிக்க தகுதியான ஆலோசகர்களை நியமிக்க மெட்ரோ நிர்வாகம் டெண்டர் கோரியுள்ளது. கால அளவு மற்றும் செலவு: அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்குள் ஆலோசகர் தேர்வு செய்யப்படுவார் என்றும், அதன்பின் 4 முதல் 5 மாதங்களுக்குள் திட்ட அறிக்கை முழுமையடையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த அறிக்கைகளைத் தயாரிப்பதற்காக சுமார் ₹2 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்படவுள்ளது.
5. எதிர்காலப் போக்குவரத்து கணிப்புகள் (2048)
சென்னை பெருநகரப் போக்குவரத்து அமைப்பின் விரிவான மொபிலிட்டி திட்டத்தின் (Comprehensive Mobility Plan) கணிப்புகளின்படி, இந்த புதிய வழித்தடங்கள் எதிர்காலத்தில் மிக அதிக பயணிகள் போக்குவரத்தைக் கையாளும் எனக் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையம் – செங்கல்பட்டு பாதை: 2048 ஆம் ஆண்டிற்குள், உச்சக்கட்டப் பயண நேரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு திசையில் மட்டும் 12,471 பயணிகள் வரை பயணிப்பார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அசீசி நகர் – விம்கோ நகர் பாதை: அதேபோல், இந்தப் பாதையில் உச்சக்கட்ட நேரத்தில் 10,647 பயணிகள் வரை பயணிப்பார்கள் எனக் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.
விரைவான இணைப்பு
சென்னையின் புறநகர்ப் பகுதிகளைப் பிரதான நகரத்துடன் மிக விரைவாக இணைப்பதில் இப்புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்கள் முக்கியப் பங்காற்றும். கிளாம்பாக்கம் மற்றும் செங்கல்பட்டு இடையேயான போக்குவரத்து இணைப்பும், வடசென்னையில் அசீசி நகர் – விம்கோ நகர் இணைப்பும் செயல்பாட்டிற்கு வரும்போது, சென்னையின் பொதுப் போக்குவரத்து கட்டமைப்பு மேலும் வலுவடையும்.
Source link