சென்னை எழும்பூர் முதல் திருச்சி வரையிலான 336.57 கிலோமீட்டர் இரட்டை இரயில் பாதையில், ரயில்களின் வேகத்தை மணிக்கு 110 கி.மீ-லிருந்து 130 கி.மீ ஆக உயர்த்தும் பிரம்மாண்ட உள்கட்டமைப்புப் பணிகளைத் தென்னக ரயில்வே தீவிரப்படுத்தியுள்ளது.
தென் தமிழக மாவட்டங்களை மாநிலத் தலைநகரான சென்னையுடன் இணைக்கும் முதன்மை ரயில் பாதையாகச் சென்னை எழும்பூர் – திருச்சி வழித்தடம் திகழ்கிறது. நாள்தோறும் பல்லாயிரக்கணக்கான பயணிகள், வணிகர்கள் மற்றும் மாணவர்கள் பயன்படுத்தும் இந்த மிக முக்கிய ரயில் பாதையில் பயண நேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் நோக்கில் தென்னக ரயில்வே துறை ஒரு பிரம்மாண்ட உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுப் பணியைக் கையில் எடுத்துள்ளது.
சென்னை எழும்பூர் முதல் திருச்சி வரையிலான சுமார் 336.57 கிலோமீட்டர் நீள இரட்டை ரயில் பாதையில், ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகத்தை தற்போதுள்ள மணிக்கு 110 கிலோமீட்டரிலிருந்து 130 கிலோமீட்டராக உயர்த்துவதற்கான தீவிரப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இத்திட்டத்தின் அனைத்து நிலைப் பணிகளும் அடுத்த ஆண்டுக்குள் (2027) முழுமையாக நிறைவடையும் எனத் தென்னக ரயில்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
130 கி.மீ வேக இலக்கு: மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் பிரம்மாண்ட தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள்
ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிப்பது என்பது வெறும் என்ஜினின் திறனை கூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், தண்டவாளங்கள், சிக்னல்கள் மற்றும் பாதையின் பாதுகாப்பை சர்வதேசத் தரத்திற்கு உயர்த்துவதாகும். இதற்காகத் தென்னக ரயில்வே மேற்கொண்டு வரும் முக்கிய மாற்றங்கள் இதோ:
1. அதிநவீன 60 கிலோ தண்டவாளங்கள் (60 Kg Heavy-Duty Rails)
முந்தைய காலங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட 52 கிலோ எடை கொண்ட தண்டவாளங்கள் அதிவேக ரயில் போக்குவரத்திற்கும், கூடுதல் சுமைக்கும் உகந்ததாக இருக்காது. எனவே, மணிக்கு 130 கி.மீ வேகத்தில் சீறிப்பாயும் அதிவேக ரயில்களின் எடையையும் அதிர்வையும் தாங்கும் திறன் படைத்த 60 கிலோ எடை கொண்ட அதிநவீன மற்றும் வலுவான தண்டவாளங்கள் இப் பாதையில் புதிதாகப் பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன.
2. வேகத்தைக் குறைக்காத ‘திக் வெப் சுவிட்சுகள்’ (Thick Web Switches)
வழக்கமாக ரயில்கள் ஒரு பாதையிலிருந்து மற்றொரு பாதைக்குத் தடம் மாறும்போது (Track Switching) விபத்துகளைத் தவிர்க்க வேகத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும். இதைக் தவிர்க்க, பாரம்பரியச் சுவிட்சுகளுக்குப் பதிலாக நவீன ‘திக் வெப் சுவிட்சுகள்’ பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன. சென்னை எழும்பூர் முதல் விழுப்புரம் வரையிலான பாதையில் மட்டும் சுமார் 195 இடங்களில் இந்த உயர்தர சுவிட்சுகள் மாற்றப்பட உள்ளன. குறிப்பாக, சென்னை பல்லாவரம் ரயில் நிலையப் பகுதியில் இப் பணிகள் மிகவும் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன.
3. தண்டவாள வளைவுகள் சீரமைப்பு மற்றும் சிக்னல் மேம்பாடு
ரயில் பாதைகளில் உள்ள கூர்மையான வளைவுகளில் ரயில்கள் வேகமாகக் செல்லும்போது சாய்மானக் குறைபாடுகள் (Cant Deficiency) ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இத்தகைய ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க வளைவுகள் அனைத்தும் அறிவியல் பூர்வமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. மேலும், நவீன டிஜிட்டல் இன்டர்லாக்கிங் சிக்னலிங் சிஸ்டம் (Modern Interlocking Signaling) மூலம் பாதையின் தகவல் பரிமாற்றங்கள் அதிவேகப்படுத்தப்படுகின்றன.
4. இருபுறமும் பாதுகாப்பு வேலிகள் (Track Fencing)
அதிவேகத்தில் ரயில்கள் இயங்கும்போது கால்நடைகள் அல்லது மனிதர்கள் தண்டவாளங்களைக் கடக்க முயல்வது கொடூர விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். இதைக் தடுக்கும் பொருட்டு, ரயில் பாதையின் இருபுறமும் கான்கிரீட் மற்றும் வலுவான இரும்புப் தடுப்பு வேலிகள் (Track Fencing) அமைக்கும் பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.
5. லெவல் கிராசிங் கேட்டுகள் அகற்றம் மற்றும் மேம்பாலங்கள் (ROBs)
ரயில்களின் தடையற்ற மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்திற்கு லெவல் கிராசிங் கேட் (Level Crossings) பெரிய சவாலாக விளங்குகின்றன. எனவே, இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள பெரும்பாலான கேட்களை முழுமையாக அகற்றிவிட்டு, அவற்றிற்குப் பதிலாகச் சாலை மேம்பாலங்கள் (Road Overbridges – ROBs) மற்றும் சுரங்கப் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன.
தென்மாவட்ட பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும் நன்மைகளும் மாற்றங்களும்
இந்தப் பணிகள் அனைத்தும் முழுமையடைந்து, ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரின் (CRS) இறுதிப் ஆய்வுக்குப் பின் ஒப்புதல் பெற்றவுடன், இப் பாதையில் இயக்கப்படும் ரயில்களின் வேகம் அதிகாரப்பூர்வமாக உயர்த்தப்படும். பயண நேரம் வெகுவாகக் குறையும்: சென்னை எழும்பூர் – திருச்சி இடையிலான பயண நேரத்தில் சுமார் 30 நிமிடங்கள் முதல் 45 நிமிடங்கள் வரை சேமிக்கப்படும். அதிவேக ரயில்களின் சீரான இயக்கம்: வந்தே பாரத் (Vande Bharat Express), தேஜஸ் (Tejas Express) மற்றும் தென்மாவட்டங்களுக்குச் செல்லும் பிற அதிவேக சூப்பர்ஃபாஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் எவ்வித வேகக் கட்டுப்பாடும் இன்றி மணிக்கு 130 கி.மீ வேகத்தில் பறக்கும். பொருளாதார வளர்ச்சி: தென் தமிழகத்திலிருந்து சென்னைக்கு விரைவாகப் பயணிக்க முடிவதால் தொழில் மற்றும் வணிக ரீதியான நடவடிக்கைகள் மேலும் வேகமெடுக்கும்.
தென்னக ரயில்வே
தென்னக ரயில்வேயின் இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, தென் மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த லட்சக்கணக்கான பயணிகளுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய நற்செய்தியாகும். நவீன தொழில்நுட்பம், கூடுதல் பாதுகாப்பு மற்றும் விரைவான பயணம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இத்திட்டம் நிறைவடையும் போது, சென்னை – திருச்சி ரயில் பயணம் ஒரு புதிய பரிமாணத்தை எட்டும் என்பதில் சந்தேகமில்லை!
Source link