சென்னை மெட்ரோ ரயில் பணி மீண்டும் தாமதம்: ஆற்காடு சாலையில் உள்ள 6 நிலையங்களின் திறப்பு மார்ச் 2027-க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டு உள்ளது.
சென்னை மாநகரத்தின் மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் ஒன்றான சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டப் பணிகளில் மீண்டும் காலதாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, பூந்தமல்லி – வடபழனி வழித்தடத்தில் ஆற்காடு சாலையில் அமையவுள்ள 6 மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கெடு முடிந்து கிட்டத்தட்ட 10 மாதங்கள் கடந்த நிலையிலும் இன்னும் முழுமையடையாமல் நிலுவையில் உள்ளன.
தற்போதுள்ள கள நிலவரங்களின்படி, இந்தப் பணிகள் அனைத்தும் முடிவடைந்து ரயில் போக்குவரத்து தொடங்க மேலும் சில மாதங்கள் ஆகும் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இத்திட்டத்தின் தற்போதைய நிலை, தாமதத்திற்கான காரணங்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்கக் காலம் குறித்த விரிவான செய்தித்தொகுப்பு கீழே வழங்கப்படுகிறது.
1. காலக்கெடுவைத் தவறவிட்ட ஆற்காடு சாலை வழித்தடம்
சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டப் பணிகளில் பூந்தமல்லி முதல் வடபழனி வரையிலான உயர்மட்டப் பாதை மிக முக்கியமான போக்குவரத்துத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலுவையில் உள்ள 6 முக்கிய நிலையங்கள்: ஆற்காடு சாலையில் அமைந்துள்ள ஆலப்பாக்கம் (Alapakkam), காரம்பாக்கம் (Karambakkam), வளசரவாக்கம் (Valasaravakkam), ஆழ்வார்திருநகர் (Alwarthirunagar), சாலிகிராமம் வேர்ஹவுஸ் (Saligramam Warehouse) மற்றும் சாலிகிராமம் (Saligramam) ஆகிய 6 மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் பணிகளே தற்போது காலதாமதம் அடைந்துள்ளன. 10 மாத தாமதம்: ஆரம்பத்தில் திட்டமிடப்பட்ட காலக்கெடு முடிந்து சுமார் 10 மாதங்களுக்கும் மேலாகியும், இந்த ஆறு நிலையங்களிலும் முழுமையான கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடையவில்லை.
2. தற்போதைய கட்டுமான நிலை மற்றும் நிலுவையிலுள்ள பணிகள்
மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் கட்டமைப்புப் பணிகள் வெவ்வேறு நிலைகளில் நடைபெற்று வருகின்றன. தளம் (Platform) பணிகள் நிறைவுறும் நிலை: ஆறு நிலையங்களிலும் ரயில் பயணிகள் காத்திருக்கும் பிளாட்ஃபார்ம் (Platform) கட்டுமானப் பணிகள் சுமார் 95% வரை வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்துள்ளன. நிலுவையில் உள்ள முக்கிய உள்கட்டமைப்புகள்: பிளாட்ஃபார்ம் பணிகள் முடிவடையும் தருவாயில் இருந்தாலும், பயணச்சீட்டு வழங்கும் பகுதி மற்றும் நுழைவு/வெளியேறும் வழித்தடங்களைக் கொண்ட கான்ஹோர்ஸ் (Concourse) பகுதிகள், நிலையத்தின் பிரதான நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றக் கட்டமைப்புகள் (Entry/Exit structures) இன்னமும் முழுமை பெறாமல் உள்ளன. சிக்னல் அமைப்புகள்: இவற்றுடன் சேர்த்து, ரயில்களின் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு அத்தியாவசியமான சிக்னலிங் (Signalling) மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பொருத்தும் பணிகளும் நிலுவையில் உள்ளன.
3. எதிர்பார்க்கப்படும் புதிய காலக்கெடு மற்றும் எதிர்காலத் திட்டங்கள்
பணிகளை விரைந்து முடித்து ரயில்களைப் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரச் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகம் புதிய கால அட்டவணையை வகுத்துள்ளது.
ஜனவரி 2027-க்குள் கட்டுமானப் பணிகள்: ரயில் நிலையங்களின் நிலுவையிலுள்ள கான்ஹோர்ஸ் மற்றும் நுழைவு வாயில் கட்டுமானப் பணிகளை வரும் 2027 ஜனவரி மாதத்திற்குள் முழுமையாக முடிப்பதாக இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. சிக்னலிங் சோதனை ஓட்டம்: கட்டுமானங்கள் முடிவடைந்த பிறகு, நவீன சிக்னலிங் அமைப்புகளை நிறுவி, அவற்றைச் சோதித்துப் பார்ப்பதற்கு மேலும் இரண்டு மாத காலம் தேவைப்படும். மார்ச் 2027-ல் திறப்பு சாத்தியம்: அனைத்துப் பணிகளும் தடையின்றித் திட்டமிட்டபடி நடைபெறும் பட்சத்தில், வரும் 2027 மார்ச் மாதத்தில் இந்த வழித்தடத்தில் மெட்ரோ ரயில்கள் இயக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், களநிலவரங்களின்படி மேலும் சில எதிர்பாராத காலதாமதங்கள் ஏற்படவும் வாய்ப்புள்ளதாகத் தெரிகிறது.சென்னை ஆற்காடு சாலையில் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு மெட்ரோ ரயில் சேவை மட்டுமே நிரந்தரத் தீர்வாக அமையும். எனவே, திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய காலக்கெடுவான மார்ச் 2027-க்குள் பணிகளைத் தடையின்றி முடித்து, சேவையைத் தொடங்க வேண்டும் என்பதே தென்சென்னை மற்றும் மேற்கு சென்னை பகுதி மக்களின் முக்கிய எதிர்பார்ப்பாகும்.
Source link