கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேச மாநிலங்களை இணைக்கும் பல்லாரி – குண்டக்கல் இடையிலான ரயில் பாதையில் 3 மற்றும் 4-வது கூடுதல் பாதைகளை அமைப்பதற்காக ரூ.1,264 கோடி மதிப்பிலான திட்டத்திற்கு பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான மத்திய அமைச்சரவைக் குழு (CCEA) ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த 3 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய இந்தத் திட்டம், இந்திய ரயில்வேயின் ஒட்டுமொத்தப் நெட்வொர்க்கில் (Network) மேலும் 46 கிலோமீட்டரைச் சேர்க்கவுள்ளது. மொத்த முதலீடு ரூ.1,264 கோடி, 46 கி.மீ பாதை நீளம், 3 ஆண்டுகள் திட்டக் காலம். கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம் பயனடையும் மாநிலங்கள். வேதாCross/வேதவதி ஆற்றின் குறுக்கே அமைக்கப்படும் 762 மீட்டர் நீளப் பெரும்பாலம், 7 பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 52 சிறிய பாலங்கள் என மொத்தம் 60 பாலங்கள் கட்டப்படவுள்ளன. இந்த பலவழிப் பாதைத் திட்டம் சுமார் 7 லட்சம் மக்கள் தொகை கொண்ட 99 கிராமங்களுக்கான போக்குவரத்து இணைப்பை மேம்படுத்தும். மேலும், பல்லாரி கோட்டை (Ballari Fort), ஸ்ரீ குமாரசுவாமி கோவில் போன்ற முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்களுக்கான ரயில் சேவையையும் அதிகரிக்கும் என ரயில்வே அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.
இந்த செய்தியை ஆங்கிலத்தில் படிக்க
திட்டம் ஏன் முக்கியமானது? இப்பாதை இரும்புத் தாது, டோலமைட், சுண்ணாம்புக்கல், இரும்பு மற்றும் எஃகு, நிலக்கரி, உரம் மற்றும் உணவு தானியங்களை ஏற்றிச் செல்லும் முக்கிய சரக்கு வழித்தடமாக உள்ளது. புதிய 3 மற்றும் 4-வது பாதைகள் மூலம் ஆண்டிற்கு 16.22 மில்லியன் டன் (MTPA) கூடுதல் சரக்குகளைக் கையாளும் திறன் உருவாகும். பல்லாரி – ஹோஸ்பேட்டை எஃகு மற்றும் சிமெண்ட் தொழிற்பேட்டைகளுக்கான சரக்கு போக்குவரத்து வேகமெடுக்கும். துறைமுகங்களுக்கான இணைப்பு எளிதாவதுடன், ரயில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்து நெட்வொர்க் ஒட்டுமொத்தச் செயல் திறன் அதிகரிக்கும்.
இத்திட்டம் மூலம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாகப் பின்வரும் நன்மைகள் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதல் சரக்கு போக்குவரத்து ஆண்டுக்கு 16.22 மில்லியன் டன், ஆண்டுக்கு 6.67 கோடி கிலோ CO2 உமிழ்வு குறைக்கப்படும் (இது சுமார் 27 லட்சம் மரங்களை நடுவதற்குச் சமம்). தளவாடப் போக்குவரத்து செலவில் (Logistics cost) ஆண்டுக்கு ரூ.149 கோடி சேமிக்கப்படும். இத்திட்டத்தின் மூலம் 31 லட்சம் மனித-நாட்கள் (Human-days) பணி வேலைவாய்ப்பு உருவாகும்.