மத்திய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் இந்திய ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தவும், சரக்கு மற்றும் பயணியர் போக்குவரத்தை வேகப்படுத்தவும் பல புதிய ரயில்வே திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் முக்கிய வழித்தடங்களில் அதிகரித்து வரும் நெரிசலைக் குறைக்கவும், சூழலியல் ரீதியான நன்மைகளை உருவாக்கவும் இத்திட்டங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கரக்பூர் – ஜார்சுகுடா 4வது வழித்தடம்
ஹவுரா – மும்பை அதிக அடர்த்தி கொண்ட ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாக விளங்கும் கரக்பூர் – ஜார்சுகுடா (பாக்டேஹி) பிரிவில் 4வது ரயில் பாதை அமைக்க அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
நீளம் மற்றும் செலவு: 367 கி.மீ நீளம் கொண்ட இத்திட்டம் ₹6,528 கோடி மதிப்பீட்டில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. பயனடையும் பகுதிகள்: மேற்கு வங்கம், ஜார்க்கண்ட் மற்றும் ஒடிசா ஆகிய மாநிலங்களில் உள்ள 8 மாவட்டங்கள் இதன் மூலம் பயன்பெறும். நன்மைகள்: இத்திட்டம் நிலக்கரி, இரும்புத் தாது மற்றும் எஃகு போக்குவரத்திற்குப் பெருமளவில் உதவும். மேலும், ஆண்டுக்கு 43.31 கோடி கிலோ கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதோடு, ₹967.91 கோடி லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவையும் மிச்சப்படுத்தும்.பிலாஸ்பூர் – பெண்ட்ரா ரோடு 3வது வழித்தடம்
சத்தீஸ்கர் மாநிலத்தில் உள்ள பிலாஸ்பூர் (உஸ்லாபூர்) – பெண்ட்ரா ரோடு இடையே 87 கி.மீ நீளத்திற்கு 3வது ரயில் பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது.
முதலீடு மற்றும் கால அளவு: இத்திட்டத்திற்கான செலவு ₹1,279 கோடி ஆகும். இது 4 ஆண்டுகளில் நிறைவடையும். நன்மைகள்: ராய்ப்பூர் மற்றும் பிலாய் தொழிற்பேட்டைகளில் இருந்து எஃகு மற்றும் சிமெண்ட் போக்குவரத்தை விரைவுபடுத்த இத்திட்டம் உதவும். ஆண்டுக்கு 4.3 கோடி கிலோ CO2 உமிழ்வு குறைக்கப்படும்.கட்னி – பெண்ட்ரா ரோடு 4வது வழித்தடம்
மத்திய இந்தியா மற்றும் கிழக்கு பிராந்தியங்களை இணைக்கும் நோக்கில் கட்னி – பெண்ட்ரா ரோடு இடையே 201 கி.மீ நீளத்திற்கு 4வது பாதை திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. மதிப்பீடு: ₹2,975 கோடி நிதியீட்டில் 4 ஆண்டுகளில் செயல்படுத்தப்படும். பயன்கள்: எஸ்சிஇஎல் (SECL) நிலக்கரி சுரங்கங்களில் இருந்து மின் நிலையங்களுக்கு நிலக்கரி கொண்டு செல்ல இது மிகவும் முக்கியமானது. ஆண்டுக்கு ₹322 கோடி லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு மிச்சமாகும்.அரக்கோணம் – ரேணிகுண்டா 3வது மற்றும் 4வது வழித்தடம்
தமிழ்நாடு மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தை இணைக்கும் மிக முக்கியமான அரக்கோணம் – ரேணிகுண்டா பிரிவில் 3வது மற்றும் 4வது பாதைகள் அமைக்க ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
விவரங்கள்: 77 கி.மீ நீளமுள்ள இப்பாதையில் 12 பெரிய பாலங்களும், 221 சிறிய பாலங்களும் அமைக்கப்படும். இதற்கான செலவு ₹1,936 கோடி. இத்திட்டம் 3 ஆண்டுகளில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நன்மைகள்: திருப்பதி பாலாஜி கோயிலுக்குச் செல்லும் பக்தர்களுக்கு இது பெரிதும் உதவும். ராணிப்பேட்டை சிப்காட் மற்றும் திருவள்ளூர் சிட்கோ தொழில்மையங்களுக்குச் சிறந்த போக்குவரத்து வசதியை அளிக்கும். ஆண்டுக்கு 4.94 கோடி கிலோ CO2 குறைக்கப்படும்.செகந்திராபாத் – காசிபேட்டை 4 வழித்தடம்
தெலுங்கானாவில் உள்ள செகந்திராபாத் (கட்கேசர்) – காசிபேட்டை இடையிலான 110 கி.மீ பாதையை 4 வழிப்பாதையாக மாற்ற ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலீடு: ₹2,419 கோடி செலவில் 4 ஆண்டுகளில் நிறைவேற்றப்படும். பயன்கள்: நாளிதழ் பயணிகள் மற்றும் நிலக்கரி, சிமெண்ட் போக்குவரத்திற்கு இது உதவும். ஆண்டுக்கு ₹217 கோடி லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு சேமிக்கப்படும்.பெங்களூரு மற்றும் தமிழ்நாட்டை இணைக்கும் திட்டங்கள்
தென்னிந்திய ரயில்வே இணைப்பை வலுப்படுத்த பெங்களூருவைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் முக்கிய திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒயிட்ஃபீல்ட் – பங்காரப்பேட்டை (3வது மற்றும் 4வது பாதை):
நீளம் & செலவு: 47 கி.மீ, ₹1,476 கோடி. பயன்: சென்னை – பெங்களூரு இடையிலான ரயில் இணைப்பை விரைவுபடுத்தும். சென்னை மற்றும் தூத்துக்குடி துறைமுக சரக்கு போக்குவரத்திற்கு உதவும். ஓசூர் – ஓமலூர் இரட்டைப் பாதை:
நீளம் & செலவு: 147 கி.மீ, ₹1,948 கோடி. பயன்: தர்மபுரி தொழில் மண்டலம் (ஜவுளி, மின்னணு பொருட்கள், இவி தயாரிப்பு) பயன்பெறும். ஆண்டுக்கு 11.78 கோடி கிலோ CO2 உமிழ்வு சேமிக்கப்படும். சேலம் – கரூர் – திண்டுக்கல் இரட்டைப் பாதை:
நீளம் & செலவு: 159 கி.மீ, ₹2,242 கோடி. பயன்: காவேரி மற்றும் அமராவதி ஆற்றின் குறுக்கே பாலங்கள் உட்பட 159 கி.மீ பாதை இரட்டிப்பாக்கப்படும். சேலம் எஃகு ஆலை மற்றும் கரூரின் குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர தொழில் நிறுவனங்களுக்குப் பெரிதும் உதவும். என்.டி.ஏ 3.0 அரசின்கீழ் உள்கட்டமைப்பு முடிவுகள்
இந்திய அரசு நாட்டின் அனைத்துத் துறைகளிலும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த மிகப்பெரிய முதலீடுகளைச் செய்து வருகிறது: ரயில்வே, நெடுஞ்சாலை & மெட்ரோ: 67 ரயில்வே திட்டங்கள் (₹2,94,979 கோடி), 38 நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் (₹3,82,119 கோடி), 13 மெட்ரோ திட்டங்கள் (₹1,65,341 கோடி). உயர் தொழில்நுட்ப உற்பத்தி: செமிகான் 2.0 (₹1,27,500 கோடி), ECMS (₹22,919 கோடி), MPMS (₹62,500 கோடி). விமானம் & துறைமுகங்கள்: 5 புதிய விமான நிலையங்கள் (₹37,846 கோடி), 1 முக்கிய துறைமுகம் மற்றும் கப்பல் பழுதுபார்க்கும் மையம் (₹1,60,495 கோடி). வீட்டுவசதி & ஆற்றல்: பிஎம் அவாஸ் யோஜனா (₹5,36,137 கோடி), ஜல் ஜீவன் மிஷன் (₹8.7 லட்சம் கோடி) மற்றும் பிஎம் சூர்ய சரோவர் யோஜனா (₹37,500 கோடி).இந்த ரயில்வே திட்டங்கள் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியை வேகப்படுத்துவதோடு, லட்சக்கணக்கான மனித வேலைநாட்களையும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கின்றன.
Source link