சென்னை மாநகரின் முக்கியப் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் அதிகரித்து வரும் வாகன நெருக்கடியைக் குறைக்கும் வகையில், மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை மூன்று முக்கியக் கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கான முதற்கட்டப் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது. இதன்படி, வடசென்னையின் முக்கியப் பகுதிகளான பேசின் பாலம் மற்றும் வியாசர்பாடி மேம்பாலம், மேலும் கோயம்பேடு அருகே கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ள பாலம் ஆகிய மூன்றையும் அகலப்படுத்துவதற்கும் விரிவாக்குவதற்கும் விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்க ஒப்பந்தங்கள் கோரப்பட்டுள்ளன.
வடசென்னையில் உள்ள கிராண்ட் நார்தர்ன் டிரங்க் (GNT) சாலையில் அமைந்துள்ள வியாசர்பாடி ‘Y’ வடிவ மேம்பாலத்தில், வியாசர்பாடி சந்தை முதல் அம்பேத்கர் கல்லூரி வரை பாலத்தை நீட்டிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது சத்யமூர்த்தி நகர் மற்றும் வியாசர்பாடி சந்தை என இரு பிரிவுகளாகப் பிரியும் இந்த பாலத்தில், சந்தைப் பகுதியில் சாலை அகலம் 6 முதல் 7 மீட்டராக மட்டுமே இருப்பதால் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுகிறது. தினமும் 1.12 லட்சத்திற்கும் அதிகமான பயணிகள் கார் அலகுகள் (PCUs) பயணிக்கும் இந்தப் பாதை, ஸ்டான்லி மருத்துவமனை, ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் சென்னை துறைமுகத்திற்கான சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் மிக முக்கியப் பங்களிக்கிறது. இந்த விரிவாக்கம் மூலம் இப்பகுதியில் பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதேபோல், பக்கிங்ஹாம் கால்வாய், பேசின் பாலம் ரயில் நிலையம் மற்றும் ஓட்டேரி நள்ளா ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்லும் பேசின் பாலத்தின் தற்போதைய அகலம் 6 மீட்டராக மட்டுமே உள்ளது. இதனால், உச்சகட்டப் போக்குவரத்து நேரங்களில் சுமார் 1 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்திற்கு வாகனங்கள் அணிவகுத்து நின்று கடுமையாகப் பாதிக்கப்படுகின்றன. பொதுமக்களின் கோரிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, ரயில்வே மற்றும் வெள்ள அபாய அளவுகளுக்கான வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றி, இந்தப் பாலத்தை அகலப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து விரிவான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படவுள்ளன.
மூன்றாவதாக, ஜவஹர்லால் நேரு சாலையில் (உள்வட்டச் சாலை) கோயம்பேடு மற்றும் அண்ணா நகர் மேற்கு சந்திப்பிற்கு இடையே கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே அமைந்துள்ள பாலத்தை அகலப்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தினமும் 1.2 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் இந்த முக்கியமான இணைப்பில், பாலத்தின் அகலம் 18.8 மீட்டராகக் குறைந்துள்ளதால் பெரிய அளவில் நெரிசல் ஏற்படுகிறது. எனவே, 131 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்தப் பாலத்தின் அகலத்தை 18.8 மீட்டரிலிருந்து 33.8 மீட்டராக உயர்த்துவதோடு, பாலத்தின் இருபுறமும் உள்ள அணுகுசாலைகளையும் 5 மீட்டர் அளவுக்கு அகலப்படுத்த யோசனைகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்த மூன்று திட்டங்களுக்கான விரிவான ஆய்வு மற்றும் திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கும் பணிகளுக்கு மொத்தம் ரூ.52.60 லட்சம் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒப்பந்தம் பெறும் நிறுவனங்கள் ஐந்து மாதங்களுக்குள் நிலத்தேவை, பொறியியல் சாத்தியக்கூறுகள், பயன்பாட்டுச் சாதனங்களை மாற்றி அமைத்தல் மற்றும் திட்டச் செலவுகள் குறித்த அறிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கும். இந்த அறிக்கைகளின் அடிப்படையில் கட்டுமானப் பணிகள் குறித்த இறுதி முடிவுகள் எடுக்கப்பட்டு பணிகள் விரைவுபடுத்தப்படும்.