சென்னையின் பொதுப்போக்குவரத்து அமைப்பில் மிக முக்கியமான அங்கமாகத் திகழும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL), தனது முதல்கட்ட (Phase 1) வழித்தடங்களில் அதிகரிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையைக் கையாளவும், சேவை அதிர்வெண்ணை (Frequency) உயர்த்தவும் அதிரடி நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியுள்ளது.
இதன் முதற்கட்டமாக, புதிய ரயில்களைக் கொள்முதல் செய்யவும், ஆறு பெட்டிகள் கொண்ட ரயில்களுக்கு ஏற்ப முதல்கட்ட மெட்ரோ நிலையங்களின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும் திட்ட மேலாண்மை ஆலோசகர் (Project Management Consultant) ஒருவரை நியமிக்க மெட்ரோ நிர்வாகம் முடிவு செய்துள்ளது.
28 புதிய 6-பெட்டி ரயில்கள் கொள்முதல் திட்டம்
சென்னை மெட்ரோ ரயில் சேவை தொடங்கி சுமார் 11 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், தற்போது விம்கோ நகர் முதல் சென்னை விமான நிலையம் வரை மற்றும் புரட்சித் தலைவர் டாக்டர் எம்.ஜி.ஆர் மத்திய ரயில் நிலையம் முதல் பரங்கிமலை வரை என மொத்தம் 54 கி.மீ தூரத்திற்கு முதல்கட்ட ரயில்கள் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன. தற்போதைய பயணிகள் எண்ணிக்கை: நாள்தோறும் சராசரியாக 3.2 லட்சம் பயணிகள் மெட்ரோ சேவையைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். அதிகரிக்கும் நெரிசல்: அலுவலக வேலை நேரங்களான உச்ச நேரங்களில் (Peak Hours) ரயில்களில் கூட்டம் நிரம்பி வழிகிறது. இதனால் ரயில்களின் எண்ணிக்கையை உயர்த்த வேண்டும் என்று பயணிகள் தொடர்ந்து கோரிக்கை விடுத்து வருகின்றனர். இரண்டாம்கட்ட இணைப்பு அச்சம்: எதிர்காலத்தில் 118.9 கி.மீ நீளமுடைய இரண்டாம்கட்ட (Phase 2) மெட்ரோ திட்டப் பணிகள் முடிந்து பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, முதல்கட்ட வழிகளிலான பயணிகள் நெரிசல் மேலும் பலமடங்கு அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.இந்த நெரிசலைக் குறைக்கும் பொருட்டு, தற்போது இயங்கி வரும் 4-பெட்டி ரயில்களுக்குப் பதிலாக, 28 புதிய 6-பெட்டி (Six-coach) ரயில்களைக் கொள்முதல் செய்ய சென்னை மெட்ரோ நிர்வாகம் திட்டமிட்டுள்ளது.
திட்ட மேலாண்மை ஆலோசகர் நியமனம்
புதிய ரயில்களை வாங்குவதற்கும், புதிய 6-பெட்டி ரயில்கள் வந்து நிற்கும் வகையில் தற்போதைய முதல்கட்ட மெட்ரோ நிலையங்களில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்வதற்கும் ஒரு தகுதி வாய்ந்த ஆலோசகரை நியமிக்க டெண்டர் கோரப்பட்டது.
இதில் குறைந்த புள்ளிகளைக் கோரிய AECOM India மற்றும் Nippon Koei ஆகிய நிறுவனங்களின் கூட்டிணைவு (Joint Venture) திட்ட மேலாண்மை ஆலோசகராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட அதிக வாய்ப்புள்ளதாக மெட்ரோ அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். முதல்கட்ட மற்றும் இரண்டாம்கட்ட மெட்ரோ திட்டங்களுக்கு ஆலோசகர்கள் நியமிக்கப்பட்டது போலவே, இந்த மேம்பாட்டுப் பணிகளுக்கும் ஆலோசகர் ஒப்பந்தம் விரைவில் முறைப்படி வழங்கப்படும்.
கொள்முதல் டெண்டர் மற்றும் நிலையங்கள் மேம்பாடு
புதிய ரயில்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு கைக்கு வர குறைந்தபட்சம் 2 ஆண்டுகள் வரை ஆகும் என்பதால், ரயில்களைக் கொள்முதல் செய்வதற்கான டெண்டர்களை மெட்ரோ நிர்வாகம் ஏற்கனவே கோரியுள்ளது. இந்த டெண்டர்கள் அடுத்த மாதம் திறக்கப்படவுள்ளன. ரயில் கொள்முதல் டெண்டர் கோரப்பட்டுவிட்டது; அடுத்த மாதம் திறக்கப்படும் ரயில்கள் வரத்துக்காலம் ஒப்பந்தத்திற்குப் பின் சுமார் 2 ஆண்டுகள் நிலையங்கள் மாற்றம் ஆலோசகர் நியமனத்திற்குப் பின் பணிகள் தொடங்கும் ரயில்கள் கொள்முதல் செய்யும் பணிகளுடன் இணைந்தே, முதல்கட்ட மெட்ரோ நிலையங்களின் நடைமேடைகள் (Platforms) மற்றும் சிக்னல் அமைப்புகளை 6-பெட்டி ரயில்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கும் பணிகளும் படிப்படியாக மேற்கொள்ளப்படும்.
தற்போதைய இயக்க நேர இடைவெளிகள்
தற்போது மெட்ரோ நிர்வாகம் கீழ்க்கண்ட இடைவெளிகளில் ரயில்களை இயக்கி வருகிறது: வண்ணாரப்பேட்டை – ஆலந்தூர்: 3 நிமிடங்களுக்கு ஒரு ரயில் (உச்ச நேரத்தில்) விம்கோ நகர் – சென்னை விமான நிலையம்: 6 நிமிடங்களுக்கு ஒரு ரயில் சென்னை சென்ட்ரல் – விமான நிலையம் / பரங்கிமலை: 12 நிமிடங்களுக்கு ஒரு ரயில்புதிய 28 ஆறு-பெட்டி ரயில்கள் இணைக்கப்படும்போது, இந்த இயக்க நேர இடைவெளி பெருமளவு குறைக்கப்பட்டு, பயணிகள் நீண்டநேரம் காத்திருக்க வேண்டிய சூழல் மாறும். இது சென்னையின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
Source link