தீபாவளி பண்டிகை நெருங்கிக் கொண்டிருக்கும் சூழலில் விமான டிக்கெட் கட்டணங்கள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. பண்டிகைக் காலம் முடிந்த பிறகும் கூட, டிக்கெட் விலை குறைய வாய்ப்பு மிகக் குறைவுதான். விடுமுறைக்குப் பிறகு பயணிகள் வருகை குறைவதால் சில வழித்தடங்களில் கட்டணங்கள் சற்று குறையலாம் என்றாலும், பெரிய அளவிலான விலை சரிவு ஏற்பட வாய்ப்பில்லை என்று சந்தை நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். கிரெடிட் ரேட்டிங் நிறுவனமான இக்ரா வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, விமான எரிபொருள் விலை உயர்வு, அமெரிக்க டாலருக்கு நிகரான இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு சரிவு மற்றும் மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதலால் விமான நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ள கூடுதல் செலவுகள் ஆகியவைதான் கட்டண உயர்வுக்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.
அடுத்து வரும் காலங்களிலும் விமானக் கட்டணங்கள் அதிகமாகவே இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது. விமானக் கட்டணங்களில் நிரந்தரமான சரிவு ஏற்பட வேண்டுமானால், விமான எரிபொருள் விலை குறைய வேண்டும் மற்றும் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில் உள்ள தடைகள் நீக்கப்பட வேண்டும் என்றும் இந்த ஆய்வில் கூறப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 1 முதல் நவம்பர் 10 வரையிலான காலகட்டத்தில், கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு வழி விமானக் கட்டணங்கள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. டெல்லி – ஹைதராபாத் வழித்தடத்தில் விமான டிக்கெட் கட்டணங்கள் 68 சதவீதமும், மும்பை – கொல்கத்தா வழித்தடத்தில் 51 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளன.
அதேபோல, டெல்லி – கோவா வழித்தடத்தில் 39 சதவீதமும், மும்பை – பெங்களூரு வழித்தடத்தில் 37 சதவீதமும் கட்டணங்கள் உயர்ந்துள்ளன. பல முக்கிய வழித்தடங்களில் பயணிகள் முன்பை விட அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய சூழல் நிலவுவதை இந்த புள்ளிவிவரங்கள் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. விமான டிக்கெட் கட்டணங்கள் அதிகரிப்பதற்கான மிக முக்கியமான காரணம் எரிபொருள் விலையேற்றமே ஆகும். அக்டோபர் 1ஆம் தேதி முதல் உள்நாட்டு விமான எரிபொருளின் விலை லிட்டருக்கு ரூ. 16 அதிகரித்து, ஒரு லிட்டர் விலை 137 ரூபாயை எட்டியுள்ளது.
இக்ரோ வெளியிட்டுள்ள தரவுகளின்படி, அக்டோபர் மாதத்தில் உள்நாட்டு விமான எரிபொருளின் விலை கடந்த ஆண்டை விட 46.2 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது. விமான நிறுவனங்களின் மொத்த செயல்பாட்டுச் செலவில் சுமார் 30 முதல் 40 சதவீதம் எரிபொருளுக்காகவே செலவிடப்படுகிறது. இந்தச் செலவை ஈடுகட்ட, விமான நிறுவனங்கள் பயணிகளிடமிருந்து கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிக்கின்றன. விமான டிக்கெட்டுகளின் விலை உயர்வுக்கு மற்றொரு காரணம், அமெரிக்க டாலருக்கு நிகரான இந்திய ரூபாயின் மதிப்பு சரிந்ததாகும். விமான நிறுவனங்களின் செலவுகளில் சுமார் 35 முதல் 50 சதவீதம் டாலர் மதிப்பிலேயே அமைகின்றன. இதில் விமான எரிபொருள், பராமரிப்புச் செலவுகள் போன்றவை அடங்கும். ரூபாய் மதிப்பு குறையும் போது, இந்தச் சேவைகளுக்காக விமான நிறுவனங்கள் அதிக தொகையைச் செலவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.
அதேபோல, மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதல் சூழல் பல சர்வதேச விமானச் சேவைகளின் செயல்பாட்டைப் பாதித்துள்ளது. வான்வெளிப் பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகள், நீண்ட மாற்றுப் பாதைகள் மற்றும் விமானச் சேவைகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது போன்றவை விமான நிறுவனங்களின் செலவுகளை அதிகரித்துள்ளன. இது பயணிகளுக்கான இருக்கை வசதியையும் பாதிக்கும். விமானப் போக்குவரத்து ஆய்வு நிறுவனமான OAG-ன் தரவுகளின்படி, அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான காலத்தில் இந்தியாவின் உள்நாட்டு விமானச் சேவைகளின் எண்ணிக்கை கடந்த ஆண்டை விட 5 சதவீதம் குறைவாகவும், இருக்கை வசதி 1.2 சதவீதம் குறைவாகவும் இருந்தது.
விமான டிக்கெட் விலை அடுத்து குறையுமா?
இக்ரா நிறுவனம் வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, 2027 நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் இந்தியாவில் உள்நாட்டு விமானப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை முந்தைய ஆண்டை விட 1.9 சதவீதம் சரிந்துள்ளது. அதே சமயம், இந்திய விமான நிறுவனங்களில் சர்வதேசப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 19.3 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. 2027 நிதியாண்டில் உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து 3 முதல் 6 சதவீதம் வரை வளரும் என்றும், இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கான சர்வதேசப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 3 முதல் 6 சதவீதம் வரை குறையும் என்றும் இக்ரா நிறுவனம் மதிப்பிட்டுள்ளது. பண்டிகைக் காலத்திற்குப் பிறகு பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைவதால் சில வழித்தடங்களில் கட்டணங்கள் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இருப்பினும், எரிபொருள் விலை தொடர்ந்து அதிகமாக இருப்பதாலும், விமானச் சேவைகளின் எண்ணிக்கையில் நெருக்கடி நீடிப்பதாலும் விமான டிக்கெட் கட்டணத்தில் பெரிய அளவிலான குறைப்பு ஏற்படுவது கடினமாகத்தான் இருக்கும்.
Source link