தென் தமிழகத்தின் மிக முக்கியமான வர்த்தக மற்றும் கலாச்சார மையமாகத் திகழும் மதுரைக்கு, விமானப் போக்குவரத்து மிக அவசியமான ஒன்றாகும். அதிகரித்துவரும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையைக் கையாளும் வகையில் மதுரை விமான நிலையத்தைச் சர்வதேசத் தரத்திற்கு விரிவுபடுத்த இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (AAI) பல்வேறு திட்டங்களை முன்னெடுத்து வருகிறது.
எனினும், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்டுள்ள தொடர் காலதாமதம் மற்றும் சாலைகளை மாற்றி அமைப்பதில் நிலவும் நிர்வாகச் சிக்கல்கள் காரணமாக, மதுரை விமான நிலையத்தின் நீண்டகால விரிவாக்கத் திட்டம் முடங்கிப்போயுள்ளது. இத்திட்டத்தின் தற்போதைய நிலை, இடைக்கால ஏற்பாடுகள் மற்றும் கிராம மக்களின் கோரிக்கைகள் குறித்து விரிவாகக் கீழே காண்போம்.
தற்காலிகத் முனைய விரிவாக்கத் திட்டம் (Interim Terminal Expansion)
நீண்டகால விரிவாக்கப் பணிகள் தாமதமாவதைத் தொடர்ந்து, 2031-32 ஆம் ஆண்டு வரையிலான பயணிகளின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தற்காலிகமாக முனைவ வளாகத்தை (Terminal Building) விரிவாக்கம் செய்ய AAI டெண்டர் கோரியுள்ளது. தற்போதைய பரப்பு: 2010-ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த முனையக் கட்டிடம் 17,560 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் பரப்பு: தற்போது புதிய திட்டத்தின் மூலம் மேலும் 10,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கூடுதலாகச் சேர்க்கப்படவுள்ளது. பயணிகள் கையாளுதல் திறன்: இதன் மூலம் ஆண்டிற்கு 29 லட்சம் (2.9 million) பயணிகளைக் கையாளும் திறன், 40 லட்சமாக (4 million) அதிகரிக்கும். மேலும், பரபரப்பான நேரங்களில் (Peak hours) 1,230 ஆக உள்ள பயணிகள் கையாளுதல் திறன் 2,000 ஆக உயர்த்தப்படும்.இருப்பினும், புதிய முனையம், நீட்டிக்கப்பட்ட ஓடுதளம் (Runway) உள்ளிட்ட நிரந்தர உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்க கூடுதல் நிலம் மிகவும் அவசியமாகும்.
சின்ன உடைப்பு கிராம மக்களின் எதிர்ப்பும் கோரிக்கை
நீண்டகால விரிவாக்கத் திட்டத்திற்கு மிகப்பெரிய தடங்கலாக இருப்பது சின்ன உடைப்பு (Chinna Udaippu) கிராமத்தில் நிலம் கையகப்படுத்தும் விவகாரமாகும். அங்கு வசிக்கும் மக்கள் தங்களது நிலங்களை ஒப்படைக்கக் கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருகின்றனர்.
சமீபத்தில் நில அளவை மற்றும் நிலத்தை ஆக்கிரமிப்பில் இருந்து மீட்கச் சென்ற அதிகாரிகளைத் தடுத்து நிறுத்தி, சாலைகளை மறித்தும், சிலர் மரங்களில் ஏறியும் போராட்டத்தில் ஈடுபட்டனர். கிராம மக்கள் முன்வைக்கும் முக்கியக் கோரிக்கைகள்: நியாயமான இழப்பீடு: நில கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மறுவாழ்வுச் சட்டம், 2013-ன் (Right to Fair Compensation and Transparency in Land Acquisition Act, 2013) கீழ் தற்போதைய சந்தை மதிப்பிற்கு ஏற்ப இழப்பீட்டை மாற்றி அமைக்க வேண்டும். மாற்று மனைகள்: மதுரை மாநகராட்சி எல்லைக்குள் மாற்று வீடுகள் கட்டுவதற்கான மனைகள் வழங்கிட வேண்டும். வேலைவாய்ப்பு: தகுதியுள்ள இளைஞர்களுக்கு அரசு வேலை மற்றும் மதுரை விமான நிலையத்திலேயே உரிய வேலைவாய்ப்புகளை வழங்க வேண்டும்.இதுவரை சுமார் 236 மனுதாரர்கள் கோரிக்கைகளுடன் அணுகியுள்ளதாகவும், மாநில அரசு அதிகாரிகளுடன் இணைந்து பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்வு காண முயற்சி செய்து வருவதாகவும் AAI அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
ஓடுதள விரிவாக்கம்
விமான நிலையத்தின் ஓடுதளத்தை (Runway) தற்போதைய 7,500 அடியிலிருந்து 12,500 அடியாக விரிவாக்கம் செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்காக மதுரை வளையச் சாலை (Madurai Ring Road) மற்றும் கிராமச் சாலைகளை மாற்றி அமைக்க வேண்டி உள்ளது.
மாநில நெடுஞ்சாலை 235-ஐ திருப்பி விடுவதற்காகப் பாதிக்கப்பட்ட 7 கிராமங்களில், 6 கிராமங்களில் நிலக் கையகப்படுத்தும் பணி முடிவடைந்துள்ளது. மீதமுள்ள பகுதிகளில் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்ட பின்னரே சாலை மாற்றும் பணிகள் தொடங்கும். நிலம் கிடைத்த பிறகு, சாலையை மாற்றி அமைக்க மட்டுமே குறைந்தது 8 மாதங்கள் ஆகும் என AAI அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
15 ஆண்டு காலத் தாமதம்
மதுரை விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்தும் திட்டம் முதன்முதலில் முன்மொழியப்பட்டு சுமார் 15 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. இருப்பினும், நிலக் கையகப்படுத்துதல், சாலைகளைத் திருப்பி விடுதல் மற்றும் நீர்நிலைகளை மறுவகைப்படுத்துதல் போன்ற பல்வேறு காரணங்களால் இத்திட்டம் தொடர்ந்து தள்ளிப்போய்க்கொண்டே இருக்கிறது.
தென் தமிழகத்தின் தொழில் வளர்ச்சி, சுற்றுலா மற்றும் சர்வதேச வான்வழித் தொடர்பிற்கு மதுரை விமான நிலையத்தின் நீண்டகால விரிவாக்கம் மிகவும் அவசியமானது என்பதால், அரசு உடனடியாக தலையிட்டு நிலப் பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு காண வேண்டும் என்பதே இப்பகுதி மக்களின் எதிர்பார்ப்பாகும்.